PV téléphone portable au volant d’une Tesla sans téléphone portable !

Un PV pour téléphone au volant… sans téléphone

Tu sais comment on fait pour avoir un PV pour usage du téléphone au volant, sans téléphone en main ? Moi, je sais. J’étais tranquille, je vais chercher mon courrier, et là… une enveloppe avec le petit carré, « République française », envoyée de Rennes. Ça sent pas bon !

Avis de contravention : « usage d’un téléphone tenu en main par le conducteur d’un véhicule en circulation ». Le véhicule, c’est bien le mien, ma Tesla. Tarif : 135 €, 90 € si tu paies tout de suite, 375 € si tu tardes trop. Et cerise sur le capot : moins 3 points. Sauf que je n’avais pas mon téléphone en main. Et j’étais en Tesla. Je t’explique pourquoi j’ai un doute.

Au passage, j’ai appris un truc : un procès-verbal, ce n’est pas « verbal ». Ça vient du latin verbum, « le mot » : c’est consigné par écrit. Procès-verbal… procès verbum… et boum dans la tronche !

Pourquoi j’ai un doute

Je ne remets pas en cause la parole des forces de l’ordre. Mais c’était sur l’autoroute, et personne ne m’a arrêté : pas de gyrophare, pas de signe. Et surtout, la Tesla est une voiture particulière :

• Mon téléphone est posé sur le chargeur à induction, devant l’écran.
• Je fais un partage de connexion Wi-Fi pour profiter de fonctions normalement réservées à l’abonnement Premium (environ 10 € par mois). Avec un iPhone, le mieux est de l’activer une fois la voiture démarrée : si tu le fais en position parking, il se coupe au démarrage. Bref, je n’ai aucune raison de toucher mon téléphone en roulant.
• Par contre, l’écran est au centre. Pour la plupart des fonctions, on tourne le regard vers la droite et on touche l’écran en roulant.

Alors, est-ce qu’ils m’ont vraiment vu avec un téléphone en main, ou est-ce qu’ils ont cru que je le tripotais alors que je touchais l’écran ? S’ils disent m’avoir vu avec le téléphone, c’est leur parole. J’accepte : j’ai peut-être fait une erreur. Pourtant, je ne suis pas superstitieux (ça porte malheur)… Mais c’est arrivé un vendredi 13 ! J’aurais dû jouer au loto plutôt que dans l’auto. C’était la première fois de ma vie que je perdais des points.

Mon joker : appeler un ami avocat

J’ai appelé un ami avocat (appeler quelqu’un qu’on ne connaît pas, ça sert à rien). Sa première réponse : « Soit tu paies, soit tu ne paies pas. » Merci, le copain ! Ça, je le savais. Mais il a précisé :

• Si tu as assez de points, paie tout de suite : 90 €, 3 points en moins, et on n’en parle plus. Tu récupéreras tes points avec le temps, ou avec un stage.
• Si ces 3 points risquent de te faire perdre ton permis, et qu’il y a un vrai doute, ne paie pas et conteste en indiquant que tu ne reconnais pas l’infraction. Attention : si tu perds, tu paieras l’amende majorée (375 €), et la procédure peut être très longue. Mais vu les conséquences, ça peut valoir le coup. Dans ce cas, fais-toi aider par un avocat spécialisé, voire une association.

Perdre son permis sans s’en rendre compte : les piétons

Il y a pire. Le Code de la route (article R415-11) impose de céder le passage, au besoin en s’arrêtant, à tout piéton qui s’engage régulièrement dans la traversée, ou qui manifeste clairement son intention de traverser. C’est pareil dans les aires piétonnes et les zones de rencontre. Et même quand le piéton ne respecte pas les règles (feu rouge, traversée hors passage), le conducteur doit rester maître de son véhicule et redoubler de prudence avec les usagers vulnérables, dont les trottinettes et les skates. Un refus de priorité à un piéton, c’est 135 € et 6 points. Ça peut aller très vite.

Et toi, as-tu déjà eu un doute sur un PV, en Tesla ou dans une autre voiture ? Raconte-moi en commentaire.

Mise à jour septembre 2026

• Les montants sont toujours les mêmes : 135 € (90 € minorée, 375 € majorée) et 3 points pour le téléphone tenu en main.
• Je ne suis pas juriste : pour une contestation, suis les instructions de l’avis de contravention, et fais-toi conseiller par un professionnel si ton permis est en jeu.
• En Tesla, la tentation de regarder l’écran est réelle. Mes astuces pour limiter les manipulations (commandes vocales, raccourcis, partage de connexion) sont dans mes astuces de l’appli Tesla. Je parle aussi de l’écran déporté dans mon article sur les défauts de la Model 3. Et pour les bons réflexes au volant, lis « Ne conduis pas une Tesla sans savoir ça ! ».

Sources : Code de la route (article R415-11), barème officiel des amendes, conseils d’un ami avocat.