par Le GPS de la Tesla, on l’utilise tous les jours… mais est-ce qu’on en connaît vraiment toutes les astuces ? Dans cette vidéo, je te fais le tour complet de la navigation, depuis le parking du Decathlon de Marcq-en-Barœul, où je recharge de temps en temps. Avec quelques trouvailles, deux ou trois coups de gueule… et un petit moment d’humour sur les pictogrammes des Superchargeurs.
La carte, en quelques gestes
La carte occupe environ 60 % de l’écran. Un petit tapotement dessus fait apparaître un menu de 4 icônes :
- la vue satellite (avec la connectivité Premium) ;
- le trafic en temps réel, en rouge quand ça bouchonne (Premium aussi) ;
- les points d’intérêt : commerces, restaurants, bornes ;
- les Superchargeurs.
Pour zoomer, fini les petits boutons + et − : on écarte deux doigts, et on peut même faire pivoter la carte. C’est fluide, vraiment agréable.
Les bornes : Superchargeurs et autres
L’onglet Recharge te montre trois familles de bornes, que tu peux afficher ou masquer : les Superchargeurs (jusqu’à 250 kW), les bornes rapides autour de 50 kW, et les bornes plus lentes (de 3 à 22 kW). Les Superchargeurs en rouge sont ceux que tu peux atteindre avec ta charge actuelle.
En touchant un Superchargeur, tu vois le prix du kWh, le nombre de bornes libres, les heures d’affluence avec les tarifs selon l’horaire, et même un temps d’attente estimé.
Le mystère des petits pictogrammes
Sous chaque Superchargeur, il y a des petites icônes. J’ai voulu savoir ce qu’elles signifiaient et, je l’avoue, j’ai demandé à ChatGPT, qui m’a sorti une interprétation… très personnelle : un couple qui mange sans cuillère, un café trop chaud, une poussette électrique et des ondes électromagnétiques si tu dépasses ton temps. Dans la vidéo, je te laisse découvrir ma version, un peu arrangée pour le plaisir.
Plus sérieusement, ces icônes indiquent les services disponibles à proximité : toilettes, restauration, boutiques, hébergement, Wi-Fi… Et pense aux frais d’occupation : si ta voiture reste branchée une fois la charge terminée, c’est facturé à la minute.
Préparer un trajet
Tape ta destination (au clavier ou à la voix) : la Tesla te propose jusqu’à trois itinéraires, avec le pourcentage de batterie estimé à l’arrivée, et même pour l’aller-retour. Pour un Nord–Le Touquet au départ à 98 %, j’arrivais avec une marge confortable. Pour Deauville, elle ajoutait d’elle-même un arrêt au Superchargeur de Rouen.
Tu peux ajouter des étapes, les réorganiser en les faisant glisser, enregistrer tes favoris d’un appui long, et même trouver où manger ou quoi visiter à l’arrivée, avec un appel ou un site web en un clic.
Petite magie du quotidien : avec la navigation automatique, la voiture te propose le trajet vers ton travail le matin, et vers ta maison quand tu es ailleurs.
Mes coups de gueule
- Sur les petits trajets, les « itinéraires les plus courts » proposés sont parfois… créatifs. J’en ai pris que je n’aurais même pas faits à vélo.
- Les consignes vocales ne sont pas toujours fiables : un « prenez la deuxième sortie » qui était en fait la première, ou un « direction A1 » alors qu’il y avait deux A1, une vers le nord et une vers le sud… Garde un œil sur l’écran.
- Et vérifie toujours la borne avant de partir : pendant le tournage, un Superchargeur actif quelques minutes plus tôt ne l’était plus.
Mais son vrai point fort, c’est qu’il pense « électrique » : il peut te conseiller de ralentir un peu pour arriver sereinement au prochain Superchargeur. Ça, aucun autre GPS ne le fait.
Mise à jour septembre 2026 : ça s’est amélioré
Bonne nouvelle, deux de mes regrets de l’époque ont été corrigés :
- tu peux maintenant choisir le pourcentage de batterie souhaité à l’arrivée (« Définir le % à l’arrivée »), y compris depuis l’application sur ton téléphone ;
- les prévisions de consommation tiennent désormais compte de la météo : vent, température, humidité.
Depuis la mise à jour de l’été 2026, la navigation propose aussi automatiquement des trajets vers tes lieux habituels (pas seulement la maison et le travail), privilégie les routes que tu connais, et permet de chercher un Superchargeur par son nom. La vue satellite et le trafic en temps réel demandent toujours la connectivité Premium.
Source : manuel du propriétaire Tesla (Cartes et navigation) et notes de la mise à jour de l’été 2026, consultés en septembre 2026.
Envie de payer moins cher qu’au Superchargeur ? J’ai testé de nouvelles bornes bien moins chères. Et avant les grands départs, jette un œil à mes trucs et astuces pour voyager en Tesla.
