Nouvelles Bornes de recharge Bien Mieux et Moins Chères que les SUPER CHARGEURS de TESLA !

Mieux et moins cher que les Superchargeurs ?

J’ai trouvé mieux et moins cher que les Superchargeurs Tesla ! Bon, il faut chercher, mais j’ai trouvé. Et si j’avais voulu te montrer seulement comment recharger, ça aurait pris une minute. Alors je te distille (c’est beau, « distiller »…) plein d’infos intéressantes tout au long de l’article, notamment un calcul qui fait réfléchir. (Désolé pour la qualité de la vidéo : ce jour-là, il y avait un vent de dingue, et je n’avais pas pu emmener mon costumier et mon metteur en scène.)

La station IECharge de Rue

Direction Rue, au nord-ouest d’Abbeville, dans la Somme. Il y a deux bornes, chacune avec deux points de charge : un à 320 kW et un à 160 kW. Ce sont des prises CCS combo avec câble attaché, donc tu n’as rien à sortir. Petit bémol : autour, il n’y a rien. Pas de toilettes, rien à manger.

J’ai choisi le 160 kW, parce que ma Model 3 Propulsion est de toute façon limitée à 170 kW. Et c’était largement suffisant, d’autant que je n’avais pas préchauffé ma batterie. D’ailleurs, je ne la préchauffe jamais. J’ai l’impression que sur les longs trajets, préchauffer fait globalement plus consommer que ne pas le faire. Je me trompe peut-être : dis-moi en commentaire ce que tu en penses !

Trois façons de payer, un prix imbattable

C’est ce qui est génial avec ces bornes. Tu peux t’identifier :

• avec l’application mobile (et payer avec Apple Pay ou une carte bancaire enregistrée),
• directement avec ta carte bancaire sur la borne,
• avec une carte de recharge RFID.

Le prix : 30 centimes le kWh, avec l’appli comme avec la carte bancaire. Avec une carte de recharge comme Chargemap, qui prend sa petite commission, c’était 33 centimes. Comme je le dis toujours, la carte Chargemap coûte un peu plus cher, mais c’est une assurance : elle passe presque partout en France.

Mon bilan : 18 minutes, 7 €

La charge : jusqu’à 86 % en 18 minutes, puis j’ai arrêté. Coût : 6,99 € à 30 centimes, arrondi à 7 € dans l’appli.

Petite surprise côté carte bancaire : une autorisation de 14 €, soit le double, est restée en attente pendant trois jours avant que le vrai montant de 7 € soit débité. Rien d’exceptionnel : ça m’a fait exactement pareil peu après sur une borne Freshmile. Et chez toi ?

Le calcul qui fait réfléchir : les 10 % perdus

• Énergie délivrée par la borne : 23,3 kWh.
• Énergie réellement stockée dans la voiture : 21,3 kWh d’après une appli de suivi, 21,34 kWh d’après l’appli EEVEE, et 21 kWh sur l’écran de la Tesla (qui arrondit, sans chiffre après la virgule).

Première leçon : toutes ces applis tirent leurs données de ta Tesla, certaines sont juste plus précises.

Deuxième leçon : entre la borne et la batterie, on perd environ 10 %. C’est comme si, avec une voiture thermique, tu payais 50 litres à la pompe et que tu en versais 5 par terre. J’exagère un peu, mais c’est l’idée : tu paies une énergie que tu ne récupères pas. Ton prix réel passe donc de 30 à environ 33 centimes le kWh. Et c’est pareil sur toutes les bornes.

Une belle philosophie

Je n’ai aucune action chez IECharge, ni code promo à te donner. J’ai fait cette vidéo parce que j’aime leur philosophie : proposer de la recharge haute puissance abordable dans les zones périurbaines et rurales. Pour ceux qui se disent « là où je vais, il n’y a pas de bornes », c’est une vraie solution, à un prix très abordable.

Mise à jour septembre 2026

• IECharge a continué de se développer, avec plus de 130 stations en France, surtout en zones rurales et périurbaines. C’est parfait pour les trajets locaux, un peu moins pratique sur les grands axes.
• Le tarif se situe autour de 0,25 à 0,30 €/kWh selon les offres (le meilleur prix est souvent réservé à l’appli). Vérifie le prix du jour dans l’appli IECharge.
• L’appli propose aussi un planificateur d’itinéraire et l’Autocharge : tu branches, et la recharge démarre toute seule.
• Sur les nouvelles bornes rapides, la carte bancaire est désormais obligatoire grâce au règlement européen AFIR.

Pour savoir quelles cartes garder en secours (dont Chargemap), lis mon article sur toutes les cartes de recharge électrique. Pour le préchauffage de la batterie, j’ai fait le test dans mon article sur le préconditionnement. Et pour d’autres bornes pas chères, j’ai comparé les supermarchés : Carrefour, Lidl, Leclerc et Auchan.

Sources : site officiel IECharge, essais personnels.

Pour comparer le coût réel de deux bornes (frais fixes compris), j’ai fait un comparateur « Où recharger au meilleur prix » : gratuit, rien à installer.