par Recharger chez Carrefour : ce que montrait ma vidéo
À l’époque de la vidéo, Carrefour faisait partie des rares enseignes à offrir une heure de recharge gratuite sur ses bornes de 11 et 22 kW. Pas négligeable ! Et il y avait déjà un changement : fini l’application, tout se passait sur le site internet de Carrefour, directement depuis le navigateur de ton téléphone.
Le parcours : tu choisis ta borne, tu lances la recharge, tu acceptes les conditions, tu fais un prépaiement par carte bancaire, tu scannes la borne… et seulement après, tu branches le câble sur ta voiture. Dans cet ordre, sinon ça ne marche pas. Et si ça ne marche pas, tu débranches tout (côté borne et côté voiture) et tu recommences.
Sur le parking de Carrefour Wasquehal, il n’y avait pas que des bornes 22 kW. Il y avait aussi une 75 kW et deux 300 kW, payantes dès le branchement (autour de 49 à 59 centimes le kWh à l’époque). Et même des casiers pour recharger vélos et trottinettes. Seules les bornes 11/22 kW avaient l’heure gratuite.
Mon test : 57 minutes sur une borne 11 kW
Je suis allé recharger deux fois, le 6 et le 11 mars, en restant exactement 57 minutes à chaque fois. Résultat sur ma Model 3 Propulsion (batterie LFP de 60 kWh) : environ 11 kWh ajoutés, soit l’équivalent de 76 km, ou 18 % de batterie. Rien d’extraordinaire, c’est de la charge lente.
Ce qui m’a intrigué, c’est que mon appli de suivi indiquait une efficacité de recharge de 75 % une fois, et de 93 % l’autre fois, alors que j’avais chargé la même quantité. Où sont passés ces kWh ? Si tu as l’explication, je suis preneur en commentaire !
Les petits plus et les petits moins
Les moins : il faut un téléphone et du réseau. Il y avait quelques bugs (le bouton des conditions générales qui ne répondait pas, le site qui te demande de débrancher alors que c’est déjà fait). Il fallait ressaisir ta carte bancaire à chaque fois (embêtant sous la pluie, mais plutôt rassurant côté sécurité). Et prévoir ton câble Type 2.
Les plus : tu pouvais arrêter la recharge à distance, pratique pour ne pas dépasser l’heure gratuite. Profites-en pour aller déplacer ta voiture : la place de recharge n’est pas un parking, d’autres en ont besoin. Petite astuce aussi : gare-toi plutôt en marche avant. Le câble est assez long, et tu évites qu’une voiture vienne se coller contre ton coffre pendant que tu charges tes courses.
Mise à jour septembre 2026 : la guerre des prix dans les supermarchés
Depuis la vidéo, tout a changé. Et c’est plutôt une bonne nouvelle pour ton porte-monnaie.
- Carrefour : fin de l’heure gratuite pour tout le monde depuis le 1er avril 2026. À la place, les détenteurs de la carte Club Carrefour récupèrent 10 % du montant de leurs recharges en cagnotte, et 15 % pour les détenteurs de la carte PASS. Ces derniers ont aussi leur première heure de recharge lente (22 kW) remboursée à 100 %, une fois par jour. Et depuis le 1er août 2026, le prix des bornes 22 kW a baissé de 30 %, à 0,23 € le kWh, dans 233 hypermarchés. Sur les bornes rapides, compte plutôt autour de 0,50 € le kWh.
- Leclerc : depuis le 9 juillet 2026, la recharge est à 0,19 € le kWh sans abonnement, via l’appli Leclerc, mais uniquement sur les bornes lentes jusqu’à 22 kW. Environ 3 000 points de charge sur les parkings Leclerc. Les bornes rapides restent plus chères (à partir d’environ 0,35 € le kWh).
- Lidl : Lidl a riposté le 18 septembre 2026. La recharge lente (22 kW) passe à 0,18 € le kWh avec l’appli gratuite Lidl Plus, et à 0,29 € le kWh sur les bornes rapides. Sans l’appli, c’est 0,29 € le kWh partout. Seul le kWh est facturé, pas le temps passé.
- Auchan : des bornes arrivent aussi sur les parkings de ses grands hypermarchés, avec de la recharge rapide et ultra-rapide opérée par des réseaux comme Electra ou Fastned. C’est pratique pour recharger vite, mais les tarifs sont plus proches de ceux du marché, souvent entre 0,35 et 0,50 € le kWh selon la station. Pour l’instant, c’est moins intéressant que Lidl ou Leclerc côté prix.
Mon avis : pour la charge lente pendant les courses, Lidl et Leclerc sont aujourd’hui imbattables, moins cher que l’électricité chez toi dans bien des cas. Mais 22 kW, ce n’est pas magique. Beaucoup de voitures, dont ma Model 3, ne chargent qu’à 11 kW en courant alternatif. En une heure de courses, tu récupères donc 70 à 80 km, pas plus. Pour la charge rapide, Lidl à 0,29 € est devenu très compétitif.
Les prix bougent presque tous les mois, alors vérifie toujours dans l’appli avant de te brancher. Pour comparer ce que te coûtent vraiment 100 km selon l’endroit où tu recharges, utilise mon comparateur de coût aux 100 km sur MonVE. Et pour savoir quelles cartes garder dans ton portefeuille, relis mon article sur toutes les cartes de recharge électrique.
Sources : Carrefour Énergies, communiqués de presse Lidl France, E.Leclerc, presse automobile spécialisée (juillet à septembre 2026).
