par Je n’aime pas dire du mal… mais là, que du bien !
Je n’aime pas dire du mal. Mais alors là, je ne vais pas me gêner… pour dire du bien, et même du très bien ! On va parler tapis. Parce qu’il y a tapis et tapis. J’ai remplacé tous les tapis d’origine de ma Tesla par des tapis 3W Liners, et côté qualité, ça n’a rien à voir.
Premier réflexe quand je reçois ce genre de produit : je sens. Beaucoup de tapis à base de pétrole venus de Chine sentent très fort. Là, rien du tout. Ça respire même la qualité ! D’après la notice (traduite en français), ils sont en TPE sans substances nocives, sûrs pour la famille et pour « vos compagnons à fourrure » (drôle de traduction pour nos animaux de compagnie !).
Le coffre et le frunk
- Le tapis de coffre : souple, antidérapant, lavable. Il a un pli à la limite de la trappe du coffre inférieur, donc tu soulèves facilement et il revient tout seul à plat. Et le jour de la revente, ton coffre sera impeccable.
- Le tapis du frunk : un indice, il y a un trou… C’est pour laisser accès au bouchon d’évacuation de l’eau. Tu le poses, toc, c’est fini.
- Le tapis du petit coffre du fond, sous le plancher : il se glisse dessous, parfaitement ajusté.
Les tapis de l’habitacle
À l’avant comme à l’arrière, c’est une base en plastique rigide, facile à laver, avec une moquette épaisse clipsée dessus. Un petit bouton permet de retirer la moquette : pratique si tu reviens de la plage, de la forêt ou de la boue. Tu gardes juste la base plastique, et tu remets la moquette ensuite.
Attention, la notice le précise : ne les pose pas par-dessus les tapis d’origine, enlève d’abord ceux de Tesla. D’ailleurs, sous le tapis Tesla, on voyait un léger enfoncement. Côté qualité, les tapis d’origine, ce n’est pas terrible.
Les petits plus :
- Antidérapants : rien ne bouge, même en freinant fort.
- L’ajustement est parfait partout.
- Un petit rebord à l’avant forme un bac de rangement : un parapluie ne se promène plus dans les virages.
- Mon petit tiroir scratché sous le siège passe toujours, même si, avec ce bac intégré, il devient presque inutile.
La protection arrière des dossiers
Elle se fixe par scratch au dos des sièges arrière. Parfait quand tu transportes des objets longs ou lourds qui peuvent rayer. Tu identifies facilement le milieu, puis la gauche et la droite grâce aux petits renfoncements. Si tu veux utiliser les crochets du coffre, tu peux découper la protection à l’endroit prévu.
Mon astuce : place la protection bien à fleur en bas, puis remonte-la bien en haut. Comme ça, elle ne travaille pas quand tu rabats ou relèves les dossiers. Ensuite, remets le tapis de coffre normalement.
Mon verdict après 400 km
Un week-end et environ 400 km plus tard : cette voiture est devenue un vrai tapis volant ! Ma femme est passée et a dit tout de suite : « Oh, c’est beau ça ! » Et petit bonus pour les maniaques comme moi, qui passaient l’aspirateur dès qu’une miette apparaissait : avec ces tapis, les petites saletés se voient beaucoup moins. Tu passes l’aspirateur moins souvent, c’est autant d’économies d’électricité ! Je voulais aussi voir si ça réduit le bruit : l’épaisseur de la moquette devrait aider.
Où les trouver
Je vais te dérouler le tapis rouge, sans faire le marchand de tapis : tu peux avoir jusqu’à 18 % de remise sur tout le site 3W Liners avec le code TESLASYMPA. Ces tapis m’ont été fournis par la marque. Mes autres accessoires préférés sont sur ma page accessoires préférés.
Mise à jour septembre 2026
Ces tapis sont toujours dans ma Tesla, et j’ai fait une deuxième vidéo sur la gamme 3W. Pour ranger ton habitacle, j’ai aussi testé plusieurs accessoires dans mon article sur les rangements du Model Y Juniper.
Sources : essais personnels.
