par Comment recharger sur un Superchargeur Tesla, avec une Tesla ou avec un véhicule électrique d’une autre marque ? Et surtout, comment éviter les erreurs qui peuvent te faire perdre du temps et de l’argent ? Je suis allé avec ma Tesla Model Y Juniper Dual Motor sur un Superchargeur V4 à Englos, près de Lille, pour une recharge en conditions réelles.
Superchargeurs V2, V3 et V4 : quelles différences ?
Sur certaines installations V2, tu peux passer de 37 kW à plus de 130 kW simplement en changeant d’emplacement. Et une borne de 250 kW ne garantit pas une recharge à 250 kW : la puissance dépend aussi des puissances maximales du Model 3 et du Model Y, ainsi que de la température de la batterie. D’où l’intérêt du préconditionnement.
Recharger avec une autre marque
Avec l’application Tesla, un véhicule électrique compatible (Peugeot, Renault, BMW, MINI…) peut aussi recharger sur un Superchargeur. Certaines stations proposent le paiement par carte bancaire. Je regarde aussi si l’abonnement Superchargeur pour les véhicules non-Tesla est vraiment intéressant.
Ma recharge réelle et ses tarifs
- Recharge de 39 % à 82 %.
- 36 kWh affichés comme ajoutés par la voiture, 37,681 kWh facturés par Tesla, pour 14,32 €.
- Tarifs relevés autour de Lille (Englos, Neuville-en-Ferrain, Lesquin) : des écarts importants selon les horaires.
- Comparaison de coût et de temps entre un Superchargeur à 0,16 €/kWh et une recharge à domicile au tarif EDF Tempo, sur prise classique ou prise renforcée.
Tu verras aussi pourquoi l’énergie facturée n’est pas la même que l’énergie ajoutée à la batterie : il y a des pertes possibles selon le mode de recharge.
Les frais de congestion
Dans la vidéo, je t’explique comment éviter une mauvaise surprise à la fin de ta recharge avec les frais de congestion.
Mes outils gratuits pour aller plus loin
Dans la prochaine vidéo, je comparerai les tarifs des différents réseaux de recharge rapide, les cartes, les abonnements et les solutions pour recharger moins cher.
