Résultats du Lavage Automatique avec Rouleaux sur ma Tesla

« Il ne faut JAMAIS laver sa Tesla aux rouleaux ! Ça raye, ça abîme la peinture ! » Je l’ai entendu et lu partout, sur Facebook comme sur YouTube. Au bout de six mois avec ma Tesla Model 3 blanche, je me suis dit : bon, plutôt que de croire ce qu’on raconte, je vais vérifier moi-même.

Mon protocole (très scientifique 😄)

Avant d’y aller, j’ai fait des repères sur la carrosserie : 5 ou 6 petits ronds d’une vingtaine de centimètres, bien nettoyés au chiffon. Comme ça, après le lavage, je savais exactement où regarder pour repérer d’éventuelles rayures.

Le détail que presque personne ne remarque

Dans un reportage de l’émission Turbo (M6) sur le centre de réception des Tesla à Anvers, il y a un petit détail. Moi-même, j’ai dû revoir l’extrait plusieurs fois avant de le voir : les voitures neuves passent dans un tunnel de lavage… avec des rouleaux. Autrement dit, les Tesla qui arrivent passent aux rouleaux avant d’être livrées dans les centres. Alors quand on nous dit « jamais de rouleaux »… 🤔

(Je voulais mettre l’extrait dans la vidéo, mais YouTube l’a refusé pour une question de droits d’auteur. J’ai mis une photo à la place, et je t’encourage à aller voir le reportage.)

Le lavage

Au moment de payer, l’employé de la station m’a demandé si j’avais bien le mode lavage sur ma Tesla (c’était la V11 à l’époque). Il m’a aussi conseillé de rester assis, ceinture bouclée. Sympa !

J’active le mode lavage, puis deux possibilités : passer au point mort (neutre), ou appuyer sur le frein et mettre la voiture en roue libre. Et c’est parti pour 4 minutes de tunnel.

Le résultat, en plein soleil

J’ai fait le tour complet de la voiture face au soleil : portières, capot, rétros, phares, bas de caisse. Peut-être, à un endroit, deux ou trois micro-griffes, et encore, je n’en suis même pas sûr : il n’y avait rien du côté opposé, alors que les rouleaux frottent pareil des deux côtés. Pour le reste, aucune trace de rouleau, aucune rayure. Juste quelques éclaboussures en bas de caisse, parce qu’elle était vraiment sale.

Verdict : me voilà rassuré. Je ne regrette pas du tout l’expérience, et j’y retournerai plus souvent.

Petite nuance honnête : ma Tesla est blanche. Sur une couleur foncée, les micro-rayures se voient beaucoup plus. Et tout dépend de l’état des rouleaux de ta station : des rouleaux modernes en mousse, bien entretenus, ce n’est pas la même chose que de vieilles brosses fatiguées.

Mise à jour septembre 2026

• Le mode lavage se trouve dans Contrôles > Entretien > Mode lavage (voiture à l’arrêt et pas en charge). Il ferme les vitres, verrouille le port de recharge, et désactive les essuie-glaces automatiques, le mode Sentinelle, le verrouillage par éloignement et les bips des capteurs.
• Pour un tunnel, utilise l’option « Passer en roue libre » : la voiture reste au point mort sans que le frein de parking s’enclenche. Le mode s’arrête tout seul au-delà de 15 km/h.
• ⚠️ Côté officiel, le manuel Tesla recommande uniquement les lavages « sans contact » (sans brosses). Et si tu passes au lavage sans activer le mode lavage, les dégâts éventuels (port de recharge, essuie-glaces) ne sont pas couverts par la garantie.
• Mon avis reste le même : un tunnel à rouleaux récent et bien entretenu, avec le mode lavage activé, ça passe très bien sur ma blanche. Mais si ta voiture est noire ou encore sous garantie peinture et que tu veux zéro risque, le sans contact (ou le lavage à la main) reste l’option la plus sûre.

Pour éviter les autres petites erreurs qui coûtent cher, lis aussi : les 12 choses à ne jamais faire avec ta Tesla. Et mes produits d’entretien et accessoires favoris sont ici : mes produits préférés.

Sources : manuel du propriétaire Tesla (entretien, lavage, mode lavage), émission Turbo (M6).