par Tu pars à la montagne avec ta Tesla ? Entre pneus hiver, 4 saisons, chaînes, chaussettes et pneus à clous, on s’y perd vite.
Voici ce que dit le manuel Tesla (Model 3 et Model Y), sans blabla. Et deux ou trois astuces que beaucoup ignorent.
Ma petite histoire de montagne
Il y a longtemps, je pars aux sports d’hiver en Tesla, direction La Rosière. Après Albertville, il y avait un énorme rocher sur la route. Résultat : toute la circulation bloquée, et nous aussi, pendant 11 heures !
Quand on arrive enfin en haut, il commence à neiger. Un tout petit peu, alors que la météo annonçait grand beau toute la semaine. Juste assez pour nous embêter : il restait 10 mètres pour se garer devant l’hôtel, et impossible de les faire. On s’est garés un peu plus bas, dans la station.
Le lendemain, tout était dégagé et j’ai pu me garer devant l’hôtel. Le reste de la semaine s’est très bien passé.
Ce jour-là, le rocher n’avait rien à voir avec la neige. Mais ça m’a rappelé qu’en montagne, quelques flocons peuvent suffire à compliquer la vie. Autant savoir à l’avance ce que ta voiture a le droit de faire… et ce qu’elle n’a pas le droit de faire.
En 30 secondes : que choisir ?
- Montagne de temps en temps : 4 pneus 4 saisons avec le symbole 3PMSF, et des chaînes adaptées dans le coffre.
- Hiver doux, usage toute l’année : 4 pneus 4 saisons 3PMSF.
- Montagne régulière : 4 pneus hiver.
- Neige fréquente : 4 pneus hiver et des chaînes compatibles.
Attention : si tu roules en pneus été, des chaînes dans le coffre te mettent en règle avec la loi… mais Tesla interdit de les monter sur des pneus été. En règle, mais sans solution utilisable !
Pneus hiver : le choix que Tesla recommande
Tesla recommande des pneus hiver dès qu’il fait froid ou qu’il y a de la neige ou du verglas. Voici ce que dit le manuel :
- monte toujours 4 pneus d’un coup, avec le même diamètre, la même marque, la même construction et le même dessin ;
- sous 4 mm de sculpture, les résultats sur la neige ne sont pas bons ;
- après le montage, remets à zéro la configuration des pneus dans la voiture : Contrôles > Entretien > Jantes et pneumatiques > Pneus ;
- si tes roues d’hiver sont différentes, mets aussi à jour l’entrée « Roues » au même endroit ;
- le parallélisme est recommandé après un nouveau train de pneus.
Le petit truc qui surprend : avec des pneus hiver agressifs, le freinage récupératif peut être réduit au début. Ta Tesla n’est pas malade : elle apprend ses nouvelles chaussures. Elle se recale après quelques accélérations en ligne droite.
Côté inconvénients, le manuel cite un peu plus de bruit, une usure plus rapide et moins d’adhérence sur route sèche.
Pneus 4 saisons
Le manuel est clair : ils adhèrent moins bien que des pneus hiver sur neige et verglas.
Le piège : Tesla les repère par « ALL SEASON » ou « M+S ». Pour la loi Montagne, c’est le symbole 3PMSF (montagne et flocon) qui compte. Vérifie le flanc de tes pneus.
Pneus à clous
Le manuel Tesla n’en parle pas du tout, donc je n’invente rien. Ce que je sais pour la France : autorisés du 1er novembre au 31 mars (sauf adaptation préfectorale), 90 km/h maximum, disque à poser à l’arrière. C’est un cas rare. Demande l’avis d’un pneumaticien ou de Tesla avant.
Chaussettes à neige
Elles sont acceptées par la loi Montagne, mais le manuel Tesla ne les cite pas : seules les chaînes y sont « testées et approuvées ». Si tu en prends, choisis la taille exacte de ton pneu et suis les consignes du fabricant. Je ne te promets pas que Tesla les a validées.
Chaînes : les règles du manuel
Les mêmes sur Model 3 et Model Y :
- sur les roues arrière uniquement, jamais à l’avant, même en 4 roues motrices ;
- jamais sur des pneus été ;
- retire les enjoliveurs avant de monter les chaînes (le manuel dit « vous devez » : sinon, dommages non couverts par la garantie) ;
- 48 km/h maximum ;
- ne dégonfle jamais tes pneus pour les monter ;
- ne surcharge pas la voiture, et retire les chaînes dès que la route le permet.
Les chaînes recommandées par Tesla :
Model 3 2017-2023
- 18 ou 19 pouces : König CG-9 103
- 20 pouces : König K-Summit K34
Model 3 2024 et plus
- 18 pouces : König CG-9 102
- 19 pouces : König CG-9 103
- 20 pouces : König K-Summit K34
Model Y 2020-2024
- 19 ou 20 pouces : König XG-12 Pro 252
- 21 pouces : König K-Summit XXL K66
Model Y 2025 et plus
- 18 pouces : König CG-9 105
- 19 ou 20 pouces : König XG-12 Pro 252
- 21 pouces : König K-Summit XXL K66
Ce ne sont pas des références universelles : ouvre ton manuel (le tien, pas celui du voisin !) et vérifie la taille de tes pneus.
Cas particuliers
Performance : sur la Model 3 Performance 2024+ en 20 pouces, les pneus avant et arrière n’ont pas la même taille (235/35 R20 devant, 275/30 R20 derrière). Lis les chiffres sur le flanc avant de commander.
4 roues motrices : les chaînes vont quand même à l’arrière. Côté loi, deux roues motrices équipées suffisent.
Et la loi Montagne ?
Du 1er novembre au 31 mars, dans certaines communes de 34 départements, il faut quatre pneus 3PMSF ou des chaînes ou chaussettes à bord. Zones, panneaux, amende : tout est dans mon article sur MonVE : Loi Montagne 2026-2027 : pneus hiver, chaînes et chaussettes.
Sources : manuels du propriétaire Tesla Model 3 (2017-2023 et 2024+) et Model Y (2020-2024 et 2025+), rubrique « Entretien et maintenance des pneus » ; Service-Public. Informations vérifiées le 30 octobre 2026.
